Shema obrade za uštedu energije i smanjenje buke ventilatorskog centrifugalnog kotla

Kada se rotor rotira na impeler centrifugalnog ventilatora kotao, plin koji se puni između lopatica okreće s impelerom, a pod djelovanjem centrifugalne sile, plin se izbacuje iz utora između lopatica. Plin se učinkovito transportira iz izlaza rotora. Kada odljev plina stvara vakuum u prostoru rotora, vanjski plin automatski ulazi u impeler. Zbog kontinuiranog rada ventilatora, plin se usisava i pod pritiskom, te nastaje kontinuirani protok plina čime nastaje kontinuirani rad.

Učinak zračnog puhala na centrifugalni ventilator kotla određuje dijelovi koje ugrađuju, a prvo se nalazi na stražnjoj strani kotla, ventilator vjetra na dimnjak kotla, negativni tlak u peći, vodilice učinak dimnih plinova, tako da je potonji suprotan prednjem dijelu kotla, a vjetar je pozvan na kotlu, pa se zvao eksplozija kotlovnice. Buka stroja i ventilatora obično iznose oko 90 decibela, jer je temperatura dimnih plinova prijenosnog kotla do 180 stupnjeva C. Dakle, smanjenje buke i ušteda energije od ventilatora kombiniraju se u dva aspekta.

Sveobuhvatna shema tretmana za uštedu energije i smanjenje buke kotla centrifugalnog ventilatora je kako slijedi: procesno uređenje kotlovnice ostaje nepromijenjeno, puhač i induktor se smještaju odvojeno u zvučnu izolaciju, a povezani su glavnim motorom zrakom ventil. Ulaz zraka nalazi se na vrhu zvučne izolacijske komore ili na zidu, a prigušnica se instalira za ulaz zraka u prostoriji stroja. U ravnini zrakoplova, puhalo je u blizini bočne kotlovnice, ulaz je na gornjoj strani, a motor je postavljen usred prolaza protoka zraka. Kada je kotao u pogonu, velika količina vanjskog svježeg zraka automatski ulazi u zvučnu izolacijsku komoru uslijed negativnog tlaka koji proizvodi puhač u prostoriji za zvučnu izolaciju. Prvo se izmjenjuje toplina s motorom indukcijskog ventilatora kako bi se ohladio, a temperatura unutrašnjosti ostaje oko 50 ° C .http: //www.jnblower.com/